Pvc围挡参数

PVC立柱120mm*120mm*1.2mm       

方钢立柱100mm*100mm *1.0mm     

PVC扣板：200 mm *1.5mm*1700 mm  （可定制）  

PVC横梁：40 mm *90 mm *3000 mm

PVC横梁方钢：30 mm *50 mm

立柱底板（法蓝板）：200 mm *100 mm（可定制）

黄黑档板：3000 mm *200 mm *1.5 mm（可定制）

柱    帽：100 mm*100 mm*100 mm

膨胀螺丝：10 mm *100 mm（立柱底板用）

膨胀螺丝：8mm *80 mm（斜撑专用）

自攻螺丝：标准

pvc板厚度：20mm

注：此为标准尺寸 ，特殊规格可以定制，板面颜色可定制

     部分正在施工的地铁工地上，不是普通简陋的PVC围挡，而是砌得非常结实漂亮的砖瓦围墙，上面甚至还描有水墨风景画。对此，一些市民表示不解：一堵临时围墙，施工完成后就要被拆除，值得花这么大力气去修建吗？

     地铁8号线二期沿线，走访了省博物馆、水果湖、洪山路等站点的施工现场，看到工地外的确建起了砖瓦围墙。围墙高约2米有余，墙面绘有漂亮的水墨风景画，墙顶还盖着装饰瓦。而在其他地方的地铁施工现场，围挡就是普通的PVC材料。

     市民徐先生称，“这种砖瓦围墙建起来很费时间和金钱，拆除的时候难度也更大。如果工地上都采用这种围挡，会不会增加工程成本呢？”

     也有一些市民表示，武汉近年来城市建设工程非常频繁，在核心闹市区域采用漂亮的施工围挡，可以保持城市美观。地铁施工一般工期较长，建造更加坚固安全的围挡，也是城市文明的一种体现。

     在水果湖的地铁施工现场，地铁集团的现场督导刘先生。他解释说，省博物馆、水果湖、洪山路的工程作业面，都是在人流车流繁忙区域，为了保障施工现场的美观、安全，业主方要求施工方加强文明施工的力度。于是，地铁集团委托铁四院设计了一款砖瓦围挡的造型，这种围挡的强度高于PVC材料，可以防止车辆撞击引发工地事故。最重要的是，围挡上精心选绘的水墨山水画，也起到了美化城市的作用。

     刘先生称，这种砖瓦围挡的材料成本，比PVC围挡高不了多少，只是修建和拆除时的人工成本要高一点。地铁工期普遍较长（8号线二期预计2020年开通），启用新型砖瓦围挡，对施工文明和安全还是有很积极的作用。

    日前，龙岗区召开了建筑工程施工围挡改造提升工作动员部署会，记者获悉，此次龙岗区320个在建工地围挡将全部升级改造，自11月13日起至12月31日前完成，旨在进一步提升龙岗建设工程施工围挡的设计、建造、管理水平，打造与具有鲜明国际化特色的深圳东部中心相匹配的城市景观。

　　据悉，龙岗区住建局针对以往工地采用彩钢夹芯板、彩钢板、PVC板等轻质围挡存在高度不统一、构造形式杂乱、材质刚度偏低、安全稳定性不足、画面观感不强、日常维护不足等问题，制定了《龙岗区建设工程施工围挡改造提升工作方案》，明确了工地围挡改造提升范围，新型围挡设置标准，围挡设置及管理等，并发放了《深圳市建设工程施工围挡图集（试行版）》。

　　据了解，此次龙岗辖区内工程施工围挡改造提升坚持“安全、绿色、美观、实用”原则，严格按照标准实施，以提升建设工程工地标准化、精细化管理水平，使施工围挡成为城市美丽景观的重要组成部分。在选材方面，推荐使用钢结构围挡，选择性使用建筑废弃物再生砌体材料，限制使用 PVC 材料，淘汰彩钢板，围挡高度统一为 2.5 米（铁马和水马围挡高度1 米），设置“五牌一图”、公益广告或商业广告。政府投资工程施工围挡原则上全部设置公益广告，其他工程设置公益广告面积不得少于工地围挡户外广告总面积的50%；在内容方面，以中国梦、社会主义核心价值观和深圳特色景点为主题，城市主干道、城市中心区采用现代、简洁、明快的外观造型和画面风格，老城区采用具有岭南风情或仿古形式的外观造型和画面风格，景观道路、旅游区等结合区域景观定位采用相应风格的的外观造型和画面风格。在营造美观、整洁的城市环境的同时，实现围挡风格区域性的协调统一，以不断提升市民对城市环境的满意度。

　　龙岗区住建局要求各在建工地要严格履行围挡改造提升主体责任，将施工围挡作为工程质量的一部分。笔者了解到，区住建局将对全区的320个在建项目进行跟踪抽查，对未按时间节点履行《龙岗区建设工程施工围挡改造提升工作方案》要求的施工单位进行惩处。

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